どもー

皆さん
こんにちは。
こんばんは。

『ArutoRetori　感覚空間　logic』

ArutoRetoriです。

前回の『アルトターボRS　アルトワークス　第一弾』の引継ぎ
第二弾という事で、よろしくお願いします。

目次

1. アルトワークス
2. 実際どうなの？
3. アルトターボRS、ワークスどっちがいいの？

アルトワークス

それでは、前回書けなかった
アルトワークスについて書きたいと思います。

それでは、まず

カラー

スチールシルバーメタリック(ZVC)
こちらのカラーはアルトワークス限定です。

ピュアレッド(ZUZ)

ピュアホワイトパール(ZVR)

ブルーイッシュブラック(ZJ3)

アルトワークスなると
スチールシルバーメタリックが
増えるみたいですね。

あとは、ドアミラーも同系色です。

続いて

インテリア

• 吹き出し口メッキライン
• A/Cパネル横、小物入れ(５MT)
• パドルシフト、A/Cパネル横、小物入れ無
  シフトゲージがくる。(５AGS)
• ハンドル革、赤いステッチ
• ハンドルスイッチ

シート

アルトワークスになると、シートが
RECAROシートになります。

運転席、助手席共にRECAROです。
AT(５AGS)も同様です。

メータまわり

アルトターボRSと違うところは

• Aエコドライブアシスト照明が
  ブーストインジケーターになっている。
• worksのロゴが入っている。

大きく分けてこのくらいですかね。

• 安全装備
• 走行性能
• 環境性能
• 快適装備

などは、多少５MT車と５AGSで
違いは多少あると思いますが
ほぼ同じな感じです。

簡単に言うと
アルトターボRSをそのままワークスに
したのがAT(５AG)のアルトワークス。
細かく言うと足回り、ギア比などが
アルトターボRSと異なります。

５MTのアルトワークスは
そのままMTのワークスって感じです。

金額

●スチールシルバーメタリック、ピュアホワイトパール
塗装車は21,600円高（消費税込み）

実際どうなの？

ざっとですが、私が分からなかった所
などをふまえて、ホームページから
抜粋しながら書きましたが

じゃあ、実際どうなのよって事ですとね。

アルトターボRSは金額的に優しい
でも、MTがない。

アルトワークスいいけど高い…
AGS(AT)の選択もできる。

どちらがいいんでしょうかねぇ？

まぁ、それぞれの用途にあった物であれば
それが一番なんですけど
あえて、個人の意見を丸出しにするのであれば

ATしか乗れないけど、MTにだけ
最上位グレードがある。
(スポーツカー限定？)

なので、正直このグレード分けは
ArutoRetorにとっては凄く嬉しいんですが
MTのワークスに特別感が無くなりますよね・・・

あとは、金額ですよね。

ATとMTの金額が同じってｗ
そこに区別をつけたらいいんじゃないかなぁ？

スポーツカー系なので、自分で弄っていきたいと
思う人がほとんどだと思うんですよね。

なので、絶対変えれないエンジンに差をつけて
シートなどはオプションで選んでしたらいいと思うんですけど

この考え、コストがかかる気がするｗ

だがしかし、今のご時世にワークスみたいな
車を出してくれたスズキさんには感謝ですな。

アルトターボRS
VS
アルトワークス

結局のところ実際どうなのよ？
って話ですよね。

これは、あくまでArutoRetorの主観ですので
そこらへんはご了承下さい。

アルトターボRS
何となく乗りたいなぁ～
昔アルトワークスに乗っていたなぁ～
でも、アルトワークス買うほどでは・・・
って人向けかなｗ？

アルトワークス
いや、もうガッツリ走りたい！
MTがいい！
昔乗っていたから！
(多分期待を裏切らないと思う)

アルトワークス(５AGS )
スポーツカーに乗りたい！
でも、MT乗れない。
グレード下げたくない。
ATでもスポーツ楽しみたい。
アルトターボRSじゃ物足りない。

ざっとこんな感じですかね？

これだけじゃないと思いますけど
一番当てはまる物があれば
それが欲しいって事です。

結局は決めるのは自分

乗るのも自分
(配偶者etc)

まとめ

いかがだったでしょうか？

今回新しい相棒!!!
という事で、アルトワークスについて
色々と書きましたが、多少は参考になりましたでしょうか？

この記事を見て少しでも
興味をもって頂いたら幸いです。

こちらの記事は二部作になっているので
良かったら合わせて見て下さい。

アルトターボRS　アルトワークス　第一弾

それではこのへんで

最後までありがとうございました。

ArutoRetorでした。