こんにちは。
ArutoRetoriです。

今回はBRZ＆86について
お話していきたいと思います。

実はArutoRetori初代モデル気になってて
欲しいなぁと思ってたんですけど
タイミング的に買うことが出来なくて・・・

何故こんな話するかって？
それは新型が出たから話をしようと思ったのですが
新型語る前に初代の事を知ってから・・・という事で

今回もまぁ、今の所購入はできませんが
新型BRZ・GR86サラッと概要見たら
先代モデルに続きかなり魅力的な車になっているので
ArutoRetori主観で語っていきたいと思います。

BRZ＆８６とは

と、いう事でBRZ＆86を
ArutoRetoriなりに分かりやすく説明していきます。

今の車を知る＝その車の成り立ち・歴史を知る
そこから始まるとArutoRetoriは思っていますので
その方が愛車に対して愛着もわくし、車の特性など分かっていれば
運転も楽しくなるし、自分と車が唯一無二の存在になる事は間違えない！

っとArutoRetoriは言っていますので
どうぞお付き合いください。

そんなの知ってるよ！
現行の情報だけくれ！って方はこちらから

BRZ＆８６歴史

BRZと８６は兄弟車なので
ほぼ同じ仕様になっています。

細かく見たらそれぞれの会社の味付けなどされていて
違いはありますが、一般人には分からないレベル。

サーキットなど走ったら少し分かるかなぁってレベルと
思って頂ければと思います。
(一般、普段使いでは分かりにくい)

それだけ細かな所にこだわっているという事でしょうかｗ？

少し話は脱線しましたが、簡単に歴史を振り返っていきましょう。

初代 ZC6 ZN6

ZC6はBRZで、ZN6は86になります。

言わずもがなスバルとトヨタの共同開発による車。

スバルが開発したFB20型エンジンをベースに開発され
トヨタの直噴ターボ『D-4S』を組み合わせて
新開発のFA20型エンジンが誕生しました。

BRZと86に大きな違いはないですが
ヘッドライト・フロントバンパー・フェンダー部のエンブレム
内装デザインなどが違う程度。

開発技術は両社から持ち寄られ、開発費も両社で折半。
一般的に車両コンセプトやパッケージングなどの
企画策定と全体デザインはトヨタ
設計と確認作業は富士重工が担当したとされるが
基本的には両社技術者陣の合議の元に開発が進められた。

こんな感じでBRZと86は誕生したわけですね。

BRZ ZC6

BRZの生産時期は2012年～2020年

2012年3月～2016年6月までが前期型
2016年7月～2020年8月までが後期型

前期と後期で大きな仕様変更はありませんが
ヘッドライト・テールランプの形状（LED）
内装は質感が全体的に上がったって感じです。

本当に細かい仕様変更なので気になる方は
調べてみてください。

走りに大きく変わる使用変更はありません。

空力を考えたり、ダンパーなどの変更はありますが
ビックリするくらいの変更はないってことです。

2017年にはSTI Sportも追加。
クールグレーカーキEditionを100台限定で販売。

グレード

R
標準仕様で6速MTと6速ATから選択可能。
唯一「17インチパフォーマンスパッケージ」「スポーツインテリアパッケージ」の2つのオプション（これらは単独装着不可でセットのみ）に加え
Sと共通の「エアロパッケージ」を設定。86の「G」に相当。

RA
競技のベース仕様。
6速MTのみでエアコンはメーカーオプションとなる。
86の「RC」にほぼ相当するが
HIDヘッドライト、カラードバンパーなどが標準装備。
2015年の一部改良で廃止。

R Customize Package
「RA」に代わるベース仕様で
6速MTと6速ATから選択可能
（2016年8月のマイナーチェンジ以降は6速MTのみ）
後述する「R」からアルミホイールやスピーカー等を省いている。
86における相当グレードは無い。

S
上級仕様。6速MTとパドルシフト付き6速ATから選択可能。
プッシュエンジンスタートと左右独立調整エアコンを装備。
「レザー&アルカンターラパッケージ」と
Rと共通の「エアロパッケージ」の2つのオプションを設定。
86の「GT」にほぼ相するが、リヤブレーキディスクは15インチとなる。

GT
2016年11月に発売された仕様。
「S」をベースに、ZF社製SACHS（ザックス）ダンパー
ブレンボ製17インチベンチレーテッドディスクブレーキ
（フロントは対向4ポット、リアは対向2ポット）
17インチアルミホイール
（スーパーブラックハイラスター）
リアスポイラー
BRZロゴをあしらったアルカンターラ/本革シートを採用。

STI Sport
2017年10月に発売された最上級仕様。
STIとの共同開発により設計、GTをベースに
ZF社製SACHSダンパーにSTIによる専用チューニング
アルミホイール（ブラック塗装）
タイヤを18インチにサイズアップし
STI製のフレキシブルVバーとフレキシブルドロースティフナーフロントを追加。外観はSTIオーナメントをあしらったフロントバンパー
STIロゴ入りのフロントフェンダーガーニッシュを装備し
BRZエンブレム・電動格納式リモコンドアミラー
シャークフィンアンテナをブラックに変更。

内装はアルカンターラ/本革シートをブラックと
ボルドーの2トーンに、ドアアームレストにボルドーをそれぞれ採用
メーターバイザーやショルダーパッドには
セーレンの「グランリュクス」を採用。

ざっと書きましたがこんな感じですかね。

86 ZN6

86の生産時期は2012年～2021年

2012年4月～2016年6月までが前期型
2016年7月～2021年10月までが後期型

こちらもBRZと同様、前期と後期で大きな違いはない
という感じです。

個人の感想ですが、86の方が
グレード？仕様変更？が多い感じ。

全部書いたらキリがないので
アルレトなりに抜粋してまとめたいと思います。

グレード

G
基本となる標準グレード。
16インチタイヤ&アルミホイール、電動格納式ドアミラー
ワイヤレスドアロックリモートコントロール
（盗難防止システム付）
マニュアル・エアコン、2スピーカー（オーディオレス）標準装備。
バンパーやドアハンドルなどの外装はボディーカラーと同色になる。

GT
「G」をベースに、ヘッドランプをハロゲン式から
ディスチャージヘッドライトへ変更
ホイールは17インチへインチアップされ
スマート・エントリー・スタート・システム
コンライト、左右独立温度コントロール・フルオートエアコン
本革巻きステアリング、プライバシーガラス
トップシェイド入りフロントガラス、フレームレス防眩ルームミラー
ルームランプ、運転席・助手席照明付バニティミラーなどの
各種豪華装備を標準装着した上級グレードである。
AT車はパドルシフト付きとなる。

GT
“Limited”「GT」の装備に加え
内装は本革とアルカンターラのシート表皮
（ブラックとレッドの2色設定、シートヒーター付き）に
変更され、外装はリアスポイラーとフロアアンダーカバーを装着
専用の高摩擦ブレーキパッドを標準装備する最上級仕様となる。
2016年発売の後期型からサスペンションダンパーがザックス製となった

GT
“Limited BLACKpackage”後期型から登場した最上位グレードで上記の「GTLimited」の装備に加えサイドミラーや
リアスポイラー、ホイールを黒く塗装し、
さらにブレーキキャリパーがブレンボ製に変更。

RC
「G」の装備から、スピーカー（ハーネス含む）エアコン（ヒーターのみ）
ルームランプやフロアサイレンサーなどを省略して
低価格化と軽量化を行い、競技用車両へのカスタマイズを
前提としたグレードである。

これらの省略された装備はエアコンも含めて
オプションでも選ぶことはできない。

競技用車両とはいえ日本の真夏のことを考慮し取り付けたい場合は
取り付けられる電装業者を探す必要がある。

同時に、外装もバンパーやドアミラー、外側ドアハンドルなどは
未塗装（素地）のものが使用され、ホイールもスチールである。
なお、本グレードのみ6速AT車は選択不可となる。

同じく競技用ベースとしてレーシングが登場したためか
2015年マイナーチェンジ時に廃止。

レーシング
86＆BRZレース参戦用として用意されたモデルで
同じくモータースポーツベースであるRCとは違い
マニュアルエアコンが装備されているほか
ロールケージ、オイルクーラー、ブレーキ冷却用ダクトが追加されている。
バンパーはカラードバンパーとなっているが
ドアハンドルは無塗装でホイールもスチールになる。

記事書いてて思ったことは
86の方が手広くやってるっていうイメージでした。

BRZ・86結局どっち？

皆さん結局どっちなの？と、思われてる方多いと思います。

結論から言うと、欲しいな！って思った方でいいと思います。

ほぼ同じ車ですが
メーカーによってキャラクターの違う2台になっている事は
間違えないのですが、こっちの方がいいっていう
決定的な決め手がないのも事実。

勘違いしないで欲しいのですが
どちらとも魅力的な車なので
甲乙つけがたいという事です。

キャラクターが違うとありましたが
BRZは街乗り、安心安全に乗る
FRだけど、4WDみたいな安心感。

86は一言でいうと『やんちゃ』
自分で操っている、体の一部になる的な感じ

そういった違い、後はグレード
細かい部分を加味して

ここ重要！！
妄想をして自分の日常にどちらがマッチしているか？

車を保有してどちらが、先を描けるかが
大事になってくると思います。

スペックだとかも大事だとは思いますが
そんなのは新しい車がでたら
新しい車の方が性能的に良いに決まっているので

気持ち、心の動いた方（先を描けるか）で
決めたらいいかと思います。

まとめ

という事で、皆さんいかがだったでしょうか？

ざっくり初代BRZ＆86紹介しました。
新型の紹介したかったのですが、初代を知らず現代を語るな
アルレトの変なこだわり、そんなに深堀もしてない・・・

もっと詳しく知りたい方は調べれば出てきますので
確認してみてください。

あくまでも、そうなんだ！最低知識程度で・・という事でｗ

ですので、次回は新型の事についてお話していきたいと思いますので
楽しみに待っていてください。

最後まで読んで頂きありがとうございます。

ArutoRetoriでした。